二戰竟然遍地皆騎兵

騎兵是一種古老的兵種,字面意思就是騎馬作戰的戰鬥人員。在很長時間的冷兵器時代,馬匹依靠速度和體重帶來的動量優勢一直是諸多軍隊精華的存在。各種刀劍長矛和弓弩是主要作戰裝備,戰鬥形式無外乎3種:

1、依靠人馬高速沖擊的動量撞擊敵人;

2、依靠騎兵本身使用刀劍長矛殺傷敵人;

3、依靠馬匹的機動性采用各種遠程兵器射殺對手;

但隨著近代熱兵器時代的開啟,騎兵因為目標過大難以隱蔽很容易遭到遠程火器的重大殺傷。這種變化的極致拐點在於機關槍發明之後,密集的彈雨能夠給暴露在開闊地的高大騎兵造成嚴重傷亡。但這是否就意味著騎兵失去瞭軍事價值呢?

騎兵的兩大大特性:機動性、沖擊性。沖擊是傳統騎兵的重要作戰方式,但隨著火器的高速發展,傳統的直接冷兵器沖擊方式幾乎被淘汰(但並非完全消失),因為那和自殺沒有太大區別。但馬匹的機動性優勢仍在。

在鐵路和汽車大面積普及之前,戰場機動的主要方式仍舊是士兵的雙腿,也就是11路。比如一戰和一戰之前,盡管鐵路已經有瞭較大發展,但也僅僅隻是幫助軍隊進行戰略大范圍機動,但軍隊抵達戰場環境離開火車時,戰場行軍仍然需要依靠體力或者畜力。因為汽車數量極少,所以騎兵的機動性相比步兵就有很大優勢。所以一戰和一戰之前,各國都依然保留瞭大量騎兵。

19世紀的近代騎兵

(采用瞭標準的墻式沖鋒)

一戰時期的騎兵,已經普遍裝備瞭大量的槍炮武器,騎兵的標準裝備包括馬槍、輕機槍和馬刀長矛等。雖然已經裝備瞭火器,但這個時期的騎兵依然把冷兵器沖鋒能力作為保留項目,在追擊潰散之敵或者特殊情況下的突襲作戰時,冷兵器沖鋒往往效率要高於火器射擊。

但是由於火器殺傷力大,而且騎兵的訓練成本昂貴,馬匹也是昂貴的戰略物資,因此不是太有必要的話,在一戰時期,大部分騎兵也就是隻是騎馬機動,到達戰場後選擇下馬像步兵一樣作戰。這跟近代的龍騎兵作戰戰術很接近。也就是說,馬匹更多的隻是扮演機動工具的角色,當真正交戰時,騎兵都是提前下馬集合成步兵單位,然後使用各種火器進行作戰。這種戰法後來逐步成為騎兵的主流戰法。

到瞭二戰時期,由於技術的發展,軍隊的火力大大加強,各種機槍重炮普遍裝備,火器的殺傷力有瞭大幅的增長。而機械化車輛的不斷增多,大大加強瞭部隊的機動性。但是由於各國的工業水準差異,汽車的產能長時間是嚴重不足的,所以為瞭增強機動性,騎兵在整個二戰依然大量存在。包括以機械化戰爭見長的德軍蘇軍,都編有不少騎兵部隊。在日軍裡,騎兵還是傲嬌的貴族兵種。

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波蘭的騎兵

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這個時期的騎兵,已經極少有機會施展冷兵器沖鋒瞭,甚至不少國傢的騎兵已經逐步放棄瞭冷兵器訓練。騎兵部隊的編制和裝備也發生瞭較大變化,馬匹僅僅隻是機動工具,而各種各種的火器被大量裝備,同時很多騎兵部隊還裝備有不少汽車和裝甲車輛用來加強突擊能力。

以波蘭騎兵旅而言,一個這樣的旅轄有3個騎兵團(實際是營級單位),另外直屬1個輕型坦克營、1個步兵營、1個騎炮營以及工兵連、自行車連等單位。一個這樣的旅共有官兵6143人(7184人)、馬匹5194匹(6291匹)、輕機槍89挺(104)、重機槍81挺(95)、46毫米迫擊炮9門(9)、81毫米迫擊炮2門(2)所有迫擊炮都屬於那個步兵營、反坦克槍66支(78)包括步兵營9支、反坦克炮14門(18)、75毫米野戰炮12門(16門)、40毫米高炮2門(2)。此外還有26輛輕型坦克和14輛裝甲車以及汽車若幹。

波蘭騎兵旅裝備的輕型坦克。

雖然醜陋,但在當時已經算是不錯的裝甲單位,

相比來說,裝甲薄隻裝備機槍的

德軍1號坦克不見得比它先進。

(波蘭二戰騎兵,這名騎兵背上背的是反坦克槍,

對付早期的裝甲較薄的坦克

有不錯的殺傷效果)

所以,總的來說,在30年代後期,各國騎兵的建設實際就已經向“馬匹機動火力作戰”的方式轉型瞭,這從各國騎兵的編制、裝備都可以看得出來。

在很多人眼裡,騎兵就是騎著馬的士兵高舉馬刀大喊沖鋒的樣子,似乎除瞭這個形象就沒有其他形象瞭。這種思維誤區,就是忽視瞭馬匹最重要的優勢——跑得快。

兵貴神速,機動性往往是一支軍隊作戰實力衡量的至關重要的指標。無論是波蘭軍隊還是德軍還是蘇軍日軍,受限於各自機動車輛的產能不足,都不約而同地采用騎兵來加強自己軍隊的機動性。而像在東歐的森林、沼澤以及像中國這樣山川河流縱橫缺乏交通建設的地區,騎兵的機動性優勢甚至要高於機動車輛。

馬匹的機動性+槍炮的火力,二者完美結合,就是新式的快速突擊部隊理念。而且在各國的單位建設裡,無論德軍波軍還是日軍,騎兵的地位都明顯較高。無論是兵員選拔還是裝備劃分,騎兵都有較大的優先權。

由於成本的昂貴和訓練代價較高,各國都把騎兵這種今天很多依舊認為是落後的兵種作為精銳部隊存在。盡管在很多二戰騎兵眼裡,揮舞馬刀沖鋒依然是一種情懷,但由於時代的變動,確實很少有機會進行這種戰法的施展,最終就真的隻能作為騎兵的一種古老情懷存在。

二戰時期相當部分的騎兵部隊都是各國的精銳部隊。原因也不奇怪,盡管缺乏機動車輛,但馬匹同樣是相當昂貴的戰略物資。尤其是耐力和速度都非常出色的優質戰馬,成本並不低。能夠擁有這些優質馬匹的部隊,無論是兵員選拔還是訓練還是裝備,相比普通步兵部隊都有較大的優先權。

波蘭騎兵旅實際是作為一種機動打擊部隊存在的,重在機動突襲和戰場偵察,性質類似於德軍的輕裝師這樣的單位。而像德軍的黨衛軍騎兵師,其裝備和訓練強度都高於普通的步兵部隊,盡管實際作戰時都是下馬集合成步兵進行戰鬥,但馬匹這樣昂貴的物資並不是普通的步兵可以隨便獲取的,即使有也僅僅隻是一些騎兵偵察隊之類。

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日軍的騎兵

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在日軍,騎兵則是長時間作為貴族兵種存在的,日軍騎兵的兵種自豪感很強。在日俄戰爭裡,秋山的騎兵隊就擊潰過不可一世的哥薩克而一舉揚名,奠定瞭日軍騎兵之後很長時間的榮譽自豪感。

日軍的馬匹是吸收瞭阿拉伯馬和西方馬種改良後的馬種,高大有力。騎兵編制一般是騎兵旅團和騎兵聯隊,同樣是使用騎槍、馬刀、輕重機槍和迫擊炮等火器作為主要裝備,還有輕裝甲車。

按可以查到的資料顯示,日軍一個騎兵旅團:一般下轄兩個騎兵聯隊,一個騎炮兵聯隊,一個裝甲車隊,共有兵員5600人。共配備軍馬5668匹,步騎槍3705支、重機槍12挺,野炮36門。而日軍一個標準的甲種野戰步兵聯隊是3800人,有24-36挺重機槍,4門41式山炮8-12門92式步兵炮4門37毫米速射炮。這種對比可以看得出來,日軍騎兵部隊的火力配置絲毫不亞於普通步兵單位。

日軍騎兵標配:四四式騎槍

不過本子就是本子,資源匱乏、節儉習慣已經滲入民族性格的骨子裡,特別熱衷於冷兵器,對冷兵器有特殊情懷。加上騎兵在日軍裡屬於貴族兵種,兵種自豪感很強,更有西竹一這樣的奧運馬術冠軍的光環加持,所以顯得非常豪橫。日軍騎兵雖然火力配置相當不錯(在東亞來說),但依然非常重視馬刀。

很多時候,他們更樂意使用馬刀沖鋒和肉搏來解決戰鬥,似乎這樣更能體現自己的兵種優越感。從東北到內地,日軍騎兵一直很豪橫,而國內的騎兵無論是火力對決還是馬刀對決,極少有能與之匹敵者。但是按史料記載,彭雪峰的騎兵曾經在對砍中教過日軍騎兵做人。另外就隻有東北的吉鴻昌將軍麾下的騎兵有能力和日軍騎兵在正面刀術上一較高下。

日本本身不是個傳統騎兵國傢。多山多森林的島嶼地形,本身也不是太適合騎兵作戰。

在很長的歷史裡,日本本土的馬匹都比較偏矮,原產的日本馬有8種:托加拉馬、禦崎馬、木曾馬、野間馬、北海道和種馬、對州馬、與那國馬、宮古馬,多數是典型的草原馬種,與蒙古戰馬相似,平均體高120~142厘米。這種馬匹耐力較好,生存能力也比較強,但是作為近代騎兵的戰馬是有些差強人意瞭。

明治維新後,為瞭加強近代騎兵建設,日本先後引進瞭阿拉伯馬、盎格魯諾爾曼馬以及西方純血馬等優良馬種,還得到瞭一些頓河馬。通過本土馬和這些引進馬種的不斷培育,日軍騎兵的馬匹質量不斷提高。

在所有的馬種裡,阿拉伯馬是最受日本人歡迎的馬種。大正、昭和天皇的座騎都是阿拉伯馬。公開場合昭和天皇閱兵時騎的都是白色的阿拉伯馬。天皇的近衛騎兵和馬車所用的也是阿拉馬。

但由於日本的騎兵之父秋山好古曾在法國留學騎兵,所以秋山好古也極力向陸軍省推薦盎格魯諾爾曼馬。最終大部分日軍騎兵的戰馬都是盎格魯諾爾曼馬。也就是我們經常說的“東洋馬”。

日本戰國時代著名的赤備騎兵(這是真田信村復興後的赤備而非怨武田赤備)。武田傢的騎兵在歷史上縱橫日本,但根據後來的歷史考證,赤備騎兵也受限於日本本土馬匹的矮小,基本也是騎馬抵達戰場然後下馬持刀矛步戰。這種沖擊形象隻是發生在影視形象裡。

後世所畫的武田赤備騎兵進攻的場景,這應該是長蓧合戰。此戰織田軍利用柵欄和鐵炮(火繩槍)的組合大敗武田騎兵。但歷史考證是,鐵炮並未能阻止武田軍的突擊,最終織田軍和德川傢是靠兵力優勢擊敗瞭武田傢。

經過近代化改革的日軍騎兵,基本具備瞭近代騎兵應有的裝備、編制和戰鬥力。在日俄戰爭中,日軍騎兵多次和俄國著名的哥薩克騎兵交手,並多次占據上風。雖然有較大的吹噓成分,但“敵後橫斷三百裡”還是長期為人們津津樂道。

日軍騎兵跟哥薩克拼馬刀是否有優勢不得而知,但日軍騎兵彼時已經有瞭“機動+火力”的戰術體系,利用機關槍曾重挫哥薩克騎兵。

雖然騎馬機動加火力已經日漸大行其道,但日軍騎兵始終保持瞭日軍崇尚白刃戰的傳統,何況本身又是傳統時代軍隊的典型代表,因此日軍騎兵很多時候還是希望用馬刀沖鋒來體現自己的勇敢。

描述日俄戰爭時期雙方騎兵交戰的繪畫

二戰時期的日軍騎兵主要有騎兵聯隊和騎兵旅團的編制。通常每個日軍師團都有4個步兵聯隊和1個騎兵聯隊(也有些師團隻有騎兵大隊)。

後來很多精銳師團的騎兵聯隊都先後改編成裝備裝甲車輛和汽車的機械化搜索隊。而騎兵旅團屬於騎兵的獨立作戰編制,一般轄2-3個騎兵聯隊和旅團直屬部隊。

在中國戰場上,比較著名的有騎兵第一旅團和第四旅團,後來第一旅團改編為戰車部隊,隻有第四旅團一直保持馬匹為主的騎兵編制直到戰爭結束。

行進中的日軍騎兵。身上背的正是上面發佈過的四四式騎兵槍,性能相當不錯。電視劇《亮劍》中和尚使用的就是繳獲的四四式騎槍。

日軍的騎兵聯隊一般編有4-5個騎兵中隊和1個機槍中隊及其他直屬編隊,大約900-1400人不等;每個騎兵中隊裝備步騎槍119支、輕機槍2挺;重機槍中隊裝備重機槍4挺(有些會配備2-3門迫擊炮)。

騎兵旅團編有2個騎兵聯隊、1個騎炮兵聯隊、1個裝甲車隊,共有人員5000-6000人左右,配備軍馬5668匹,步騎槍3705支,重機槍12挺,野炮36門。

總的來說,日軍騎兵部隊的火力配置比起同時期西方國傢的騎兵部隊還是相對不足的。但考慮到工業產能的差距,以及主要的作戰對手問題,日均騎兵的這種火力配置基本也是夠瞭。

在電視劇《亮劍》裡,獨立團的一支不足百人的騎兵連遇到瞭日軍的黑島騎兵聯隊,兵力對比超過1:10,火力差距更是沒法提。

雙方的馬匹、裝備、人數差距太大,八爺騎兵的技戰術訓練水準也遠不是豪橫的日軍騎兵的對手。

所以那場戲就看看得瞭,真實情況下,日軍騎兵要消滅這幾十號八爺的騎兵,可能不消一刻鐘就能解決。不過為瞭突出電視劇效果,也就不必較真瞭。

這是電視劇《中國騎兵》裡的日軍騎兵形象,看這裝備這軍服這嘚瑟的,日軍騎兵作為貴族兵種的豪橫一覽無遺。知道中間左邊這位扮演的誰麼?

對,就是這位1932年的奧運馬術冠軍,西竹一。這可是血統純正的日本皇室成員,男爵之子,父親是著名的外交傢。這位兄臺在當時的國際上很有名氣,可能確實長的也比較帥,加上他英語很好,性格開朗,在美國有很高的人氣,是個名副其實的小網紅,曾被洛杉磯授予榮譽市民稱號。

不過再高的人氣也抵消不瞭戰爭的影響,這位騎兵軍官後來成瞭109師團第26戰車聯隊指揮官,在硫磺島戰役裡掛掉瞭。據說美國人為瞭保留他的性命做瞭很大的努力,但最終還是掛瞭。

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蘇軍的騎兵

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蘇聯和德國同時作為機械化戰爭的高等生,各自發展出瞭閃擊戰和大縱深戰略。多數人對於蘇德戰爭的印象停留在虎豹坦克和T34的相愛相殺,MG42和波波沙的你來我往,但實際作為2個機械化戰爭的優等生,這2個國傢的軍隊卻保留瞭相當規模的騎兵部隊。由於戰爭的規模太大,雙方的工業產業根本無法滿足全面的機械化要求,除瞭作為精銳部隊的裝甲機械化部隊外,大部分步兵單位缺乏機動車輛,絕大部分步兵都靠雙腿行軍,軍隊的後勤補給也非常依賴騾馬畜力。

蘇軍在這方面情況更嚴重些,因為蘇軍的規模更大,而戰時產能又嚴重偏科。為瞭大量生產坦克和火炮,蘇軍的汽車和裝甲車產能很低,主要依靠各種魔改或者盟友援助。比如美軍就根據租借方案援助瞭不少M3半履帶裝甲車給蘇軍。但僅僅是這些仍是遠遠無法滿足軍隊的需求,為瞭擴大部隊的機動性,蘇軍是整個二戰中騎兵規模最大的軍隊。僅僅是1944年蘇軍就組建瞭超過30個騎兵師,用於配合裝甲部隊作戰。

蘇軍騎兵的基本單位是騎兵師,一般轄2-4個騎兵團和炮兵等單位組成,其中也包括瞭數量不大的汽車和裝甲單位。事實上,蘇軍向來是擅長也樂於使用騎兵的軍隊。由於東歐廣袤平坦的地形,同時又交雜著各種沼澤、森林等復雜的地帶,加上交通道路建設落後於西歐,所以騎兵在東歐有很大的存在價值。曾經蘇軍元帥佈瓊尼麾下的第一騎兵軍就是一支著名的勁旅,甚至還有專門的電影講述其故事。蘇軍裡同時也有大量高級指揮員都是騎兵出身,可見騎兵在蘇軍裡有著不一樣的地位。

在二戰時期,機械化戰爭逐步普及。由裝甲單位和機械化步兵組成的快速突擊集群成瞭主要的機動打擊力量。對蘇軍而言,由於其汽車和半履帶車輛始終不足,尤其缺乏半履帶輸送車。而卡車運輸又離不開公路,當裝甲縱隊進行野戰突擊時,缺乏半履帶裝甲車的蘇軍士兵為瞭跟上坦克的行軍速度,很多人隻能選擇坐在坦克上的無奈辦法。但這種做法會大大增加步兵的傷亡。

為瞭減輕步兵不必要的傷亡,也為瞭增加步兵跟隨坦克的速度,蘇軍使用大量騎兵來配合坦克作戰。也就是說,相比七八個人擠在一起坐在坦克上,單個騎兵分散跟隨的方式會明顯降低傷亡率。同時,馬匹的機動性是完全可以跟得上坦克的野戰沖擊的。在這種情況下,騎兵實際就扮演瞭機械化步兵的角色,隻不過由乘坐半履帶裝甲車改為騎馬瞭。

蘇軍為此專門組建瞭多個機械化騎兵集群。通常是一個機械化軍搭配一個騎兵軍。在實際作戰時,通過將坦克營(團)和騎兵團(師)互相混搭的方式,形成快速突擊縱隊。這種機械化騎兵集群實際就是一種缺乏機動車輛的情況而誕生的山寨版機械化部隊。

但騎馬畢竟比不上坐半履帶車,無論是防護還是火力,都不是一個層級。但沒有那麼多半履帶車,騎馬是最好的選項。而且騎兵也有自身的優點,那就是馬匹消耗的是淡水和草料,卻可以節省機械化部隊寶貴的油料,一定程度減輕後勤負擔。而在東線的地形上,草料和淡水的獲取相比油料的補給相對要容易的多。另外,在一些裝甲單位難以展開的地區,比如沼澤森林等地區,騎兵單位反而有更好的適應性。

依靠美援的部分半履帶車,緩解瞭蘇軍的難題。但也僅僅隻有少數精銳部隊有機會擁有這種裝備。

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德軍的二戰騎兵

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和蘇軍類似,德軍作為機械化戰爭的優等生,但也受限於工業產能,其坦克和汽車裝甲車的產能從來就沒夠過。我們看幾個數據:1、整個二戰期間,德軍始終保持大概100萬-110萬匹馬(戰馬和騾馬)的數量級別,這些馬匹承擔起瞭大量部隊機動和後勤運輸的任務;

2、在1943年11月,所有322個德國陸軍和黨衛軍作戰師,其中隻有52個師實現摩托化或裝甲化;而到1944年11月,所有的264個作戰師,隻有42個師完全摩托化或裝甲化。德軍1943年之前的舊型德國步兵師,每個師擁有大約5300匹馬、1100輛馬車、950輛汽車和430輛摩托車;

3、在1943年,由於東部戰線的廣泛延伸,德軍遇到瞭嚴重的供給和機動車輛維修困難,各師的機動車輛減少到約400輛汽車和400輛摩托車,而馬匹數量增加至約6300匹。在舊型步兵量師裡實現完全摩托化的單位隻有反坦克營,絕大多數師作戰行動的實施要依靠馬匹;

可見,雖然機械化戰爭時代,坦克裝甲車和各種機動車輛才是戰鬥力的有力保障,但是因為各國工業產能的差異,缺乏機動車輛的情況長期存在。為瞭彌補部隊機動性的不足,也為瞭維持後勤補給,大量的騾馬被用來執行運輸物資的任務,在很多步兵師裡騾馬甚至是主要的勤務力量。而很多騎兵單位也被組建,作為補充機械化部隊不足的機動部隊存在。

而從歷史上來說,德國也是騎兵大國。條頓騎士團的傳統被保留瞭一下,德意志騎士的武德也被傳承至今。比如三十年戰爭裡,德意志地區出產的黑衫騎士就是著名的雇傭兵之一,其名氣絲毫不亞於名操一時的瑞士長矛兵;而在近代戰爭裡,普魯士胸甲騎兵和頭頂骷髏的普魯士驃騎兵也是對手始終不願意碰到的強悍戰士。

即使是以閃擊戰著稱的德軍,實際也編有大量騎兵。裝甲師和摩托化師隻是少數精銳單位,大部分德軍仍舊是缺乏足夠機動車輛的步兵師,鐵路和騾馬是主要的物資輸送方式。在很多步兵師的早期編制裡,騎兵部隊都是重要的偵察單位。

成建制的德軍騎兵部隊也有,比如著名的黨衛軍第八“弗洛裡安·蓋爾”騎兵師。這個師擁有SS第1~3騎兵團、SS炮兵團和自行車偵察營和工兵營、通信營、高射炮營等支援部隊。後來又加入1個3號突擊炮連、1個坦克驅逐連(“黃鼠狼”II和牽引式反坦克炮)。全師兵力為領袖(軍官)161人、低級領袖(軍士)677人、隊員(兵)5471人,其中80%是從巴爾幹各國招募的日耳曼人志願兵。

以該師下轄的SS第15騎兵團為例,該團擁有6個連,共裝備重武器是75毫米反坦克炮3門、81毫米迫擊炮14門。該師的SS第8炮兵團:共3個炮兵營,每營擁有18型105毫米輕榴彈炮12門。該師下轄的突擊炮營還擁有30輛3號突擊炮。這種火力配置即使是很多步兵單位都眼紅羨慕。

而這個第八騎兵師的前身,是於1941年夏天成立的“骷髏”騎兵團,後來更名為黨衛軍騎兵旅(SSKavallerieBrigade),轄兩個騎兵團和一個自行車偵察營。騎兵團下屬兩個營,第一營由4個騎兵連組成,第二營是炮兵部隊,包括迫擊炮、反坦克炮、榴彈炮和工兵各一個連。騎兵旅共有官兵3,500人,戰馬2,900匹,機動車375輛。騎兵團下屬的炮兵比例已經明顯超過瞭步兵同級單位,體現瞭德軍“突擊部隊”的建軍理念。

可見,在機械化車輛不足的情況下,馬匹是加強機動性的最好代替品。而且馬匹有很多汽車沒有的優點,比如輪式汽車離開瞭公路幾乎就無法機動,而馬匹可以在很多缺乏公路的地形上自由馳騁,尤其在山地地形上有更好的適應性。其次,馬匹盡管要消耗大量草料淡水等,但比起消耗寶貴油料的汽車,也可以一定程度起到節約戰略資源的目的。

二戰初期,德國的汽車產能不足導致瞭這種“輕裝師”。閃擊西歐成功後繳獲瞭大量汽車和坦克等,就把之前的大部分輕裝師都改成裝甲師瞭。汽車不足時,馬匹是提高機動性最好的辦法,蘇軍到1944年還大量成立騎兵部隊配合坦克作戰,如果有足夠的卡車和半履帶裝甲車的話,沒人願意用馬匹

而整個二戰期間,德軍騎兵繼續發揚祖輩的榮耀。國防軍裡比較有名的是第一騎兵師,該師由第一騎兵旅改編而來,在1941年11月這個騎兵師被改編成瞭裝甲師,從此國防軍裡就沒有再出現師級編制的騎兵單位。後來的黨衛軍裡,先後成立瞭3個騎兵師,分別是第八、第22、第37騎兵師。也就是說,一共38個黨衛軍師級單位裡,有3個騎兵師,騎兵單位的比例接近10%。

以國防軍第一騎兵師為例。第一次世界大戰後,德軍總參謀部組建新的國防軍。10萬人的國防軍由7個步兵師和3個騎兵師組成。每個騎兵師5500人,其中包括6個團(實際相當於營級)和1個炮兵營。

在1934年到1939年之間,德國陸軍擴大到52個師,而其中的4個騎兵師,基本實現瞭輕型機械化。

1939年9月19日,德國取消瞭騎兵兵種,組建“快速部隊”(包括所有偵察、坦克、反坦克、自行車、摩托車和裝甲步兵部隊)。但第一騎兵旅仍舊被保留下來,作為二戰開始時國防軍唯一一支成建制的騎兵單位。

該旅包括2個騎兵團、1個混合(部分機械化)騎兵團、1個炮兵營、1個機械化偵察營和1個自行車營。總兵力6200人、4200匹馬。這個旅參與瞭對波蘭的戰役。波蘭戰役後,第1騎兵旅擴編為第1騎兵師,轄有多個無線電、工程和反坦克營。

1940年5月,編歸第18集團軍指揮的第1騎兵師,在亞琛地區參加西線戰役。在戰役的第二階段(追擊階段),第l騎兵師利用自己的高機動性配合裝甲部隊發揮瞭重要的作用,以每天45~60英裡的速度推進,曾在一次戰鬥中摧毀瞭34輛坦克。我們看下這支國防軍騎兵單位的詳細編制:

第一騎兵旅時期1個騎兵旅指揮部;2輛裝甲汽車、3門37毫米反坦克炮和1挺機槍

3個騎兵團:每個團2個騎兵營,每個營3個騎兵連(每個連9挺機槍)、1個重武器連(8挺重機槍和4門80迫擊炮);

1個摩托化步兵炮連(6門75毫米步兵炮)、1個反坦克群(3門37毫米反坦克炮和1挺機槍)

1個自行車營:編制與騎兵旅時代大致相同;

1個反坦克連:編制與騎兵旅時代大致相同;

1個炮兵團:2個炮兵營,每個營3個炮兵連(每個連4門75毫米野炮和2挺機槍);

1個工兵營:1個自行車工兵連(9挺機槍)、1個摩托化工兵連(9挺機槍)、1個摩托化舟橋連;

在波蘭戰役後,第一騎兵旅升級為第一騎兵師。而在蘇德戰爭開始前,第1騎兵師又做瞭火力強化,給每個騎兵營增設瞭2門37毫米反坦克炮和6門75毫米步兵炮;炮兵團也增設瞭一個105毫米榴彈炮連(4門火炮);師直轄的反坦克連也擴充為營(36門37毫米反坦克炮)。

這樣的火力已經算相當不錯瞭,雖然比起很多一流野戰步兵師還有不足之處,主要是師屬重炮單位火力偏弱,主要以75毫米野戰炮為主,100毫米以上口徑的重炮較少。但考慮到騎兵部隊主要是機動作戰,攜帶口徑過大的重炮在一些地形復雜的地區會大幅限制騎兵部隊的機動性,也就情有可原瞭。

由馬匹牽引的德軍野戰火炮

蘇德戰役初期,第l騎兵師的規模進一步擴大到6個團,隨著德軍的全速推進,第1騎兵師在戰線中央地帶行動。在德軍到達二戰的戰績頂峰時,該師被轍回到後方去統治占領的法國,並改編為第24裝甲師。1943年第24裝甲師在斯大林格勒戰役中被殲滅。除瞭這個第一騎兵師,德國國防軍就沒有其他師級騎兵單位瞭。而在1941年該師被改編為24裝之後,整個國防軍也不再有成建制騎兵單位。但很多步兵師依然保有不少騎兵連(營)級單位,作為偵察、掩護等任務的執行單位。

國防軍之外的黨衛軍,卻組建瞭不少騎兵部隊,而且很多都是一致存在1943、1944年。比如著名的黨衛軍第八騎兵師,其前身是骷髏騎兵團,本是作為一支治安部隊存在的。該騎兵團團長費格萊因原任黨衛隊騎術學校校長,並為1936年柏林奧運會開幕式組織馬術表演(著名的西竹一是1932年奧運會馬術冠軍)。1939年9月,德國侵占波蘭。由於波蘭軍隊被迅速擊潰,散佈在鄉村各地,給當局造成很大的威脅,希姆萊下令組建黨衛軍“骷髏”騎兵團(SSTotenkopfReiterstandarte),負責波蘭占領區的治安。費格萊因順理成章地成為該部隊的指揮官。

後來以骷髏騎兵團為基礎,組建瞭SS第一騎兵旅(2個騎兵團和直屬單位,3,500人,戰馬2,900匹,機動車375輛)。這個旅最終於1942年6月升級成師級單位,就是第八騎兵師。這個師由3個騎兵團、1個炮兵團和1個機械化供給團組成,並有1個機槍連、1個重武器連、1個警衛連,總兵力約1萬人。武器裝備包括:32門105毫米加農炮、4門150毫米榴彈炮、20門37毫米高炮、35門75毫米/88毫米反坦克炮。步兵武器包括31門81毫米迫擊炮/4門俄式120毫米迫擊炮、213挺輕機槍和42挺重機槍。這樣的火力配比,比很多二流步兵師都要強大瞭。

在實際作戰中,德軍騎兵的馬匹僅僅隻是作為機動工具存在。雖然德軍騎兵一直保留瞭馬刀沖鋒的訓練科目,但基本整個二戰期間也極少有機會施展。大部分戰鬥都是騎馬機動,抵達戰場後下馬作為步兵參戰。這也是二戰時期騎兵的主要戰鬥模式。

以SS騎兵旅在普裡皮亞特沼澤地區的戰例來說。1941年7月29日開始,黨衛軍騎兵旅以連為單位從普裡皮亞特沼澤西端出發,向東進行拉網式清剿,而德軍第252步兵師由東向西攻擊前進。一路上各騎兵連幾乎都同小股蘇軍遊擊隊發生戰鬥。

8月5日,騎兵旅的前鋒營在薩波羅傑(Sabolotje)遭遇蘇軍遊擊隊。次日早晨,前鋒營會同德軍第45步兵團向薩波羅傑發起進攻,蘇軍被擊潰,被俘400人,陣亡200人。

8月16日,第二騎兵團的一個連到達圖羅夫(Turov)鎮時,遭到蘇軍遊擊隊伏擊,傷亡十幾人。這支遊擊隊大約有800人,其中三分之一是蘇軍正規部隊。他們火力強勁,擁有重機槍、擲彈筒和幾門步兵炮,並且頻頻發射信號彈同東面的其他蘇軍部隊聯系。費格萊因立刻命令第二騎兵團其他各部以及偵察營向圖羅夫集結,準備圍殲這股蘇軍。由於該地區道路條件惡劣,分散在森林裡的各連隊花瞭4天時間才陸續到達指定攻擊位置。

8月21日凌晨4點,德軍發動總攻,以猛烈的炮火為突擊部隊開路,而突擊隊每前進一定距離,就發射紅色信號彈,指引炮火延伸。蘇軍部隊同入城德軍進行激烈巷戰,戰鬥一直持續到下午3點,德軍才攻克圖羅夫。圖羅夫戰鬥中蘇軍陣亡600餘人,僅有10人被俘。

德軍損失為6死18傷。根據黨衛軍騎兵旅的報告,在8月份的清剿作戰中,騎兵旅一共擊斃蘇軍遊擊隊15,878人,俘虜830人,繳獲各式火炮20多門,機槍30多挺,步槍500餘支,戰馬約900匹。這一地區的蘇軍遊擊隊因為接連遭受重創,士氣低落,蘇軍大本營不得不空降數十名政治委員以保持部隊的戰鬥力。

從這一系列戰鬥可以看出,黨衛軍騎兵旅在戰術上同傳統騎兵大相徑庭。黨衛軍騎兵符合歐洲近現代的步騎兵(Dragoon)概念,騎馬是為瞭增強機動能力,戰鬥時依然采用步兵戰術,基本不會象古典騎兵那樣集團沖鋒。

黨衛軍騎兵旅各騎兵團的炮兵比例之高超過瞭步兵團,體現瞭一種“突擊部隊”的建軍理念。在清剿遊擊隊的戰鬥中,黨衛軍騎兵旅的傷亡要明顯低於協同作戰的其他德軍部隊,費格萊因把這歸功於常年堅持不懈的高強度訓練。

10月25日,黨衛軍騎兵旅接到中央集團軍群司令部的新指令東進500公裡,負責保護托羅佩茲和拉謝夫(Rshev)之間的德軍後勤補給線。以後的幾個月裡,騎兵旅和蘇軍遊擊隊發生幾十次戰鬥,又有數千蘇軍部隊被殲滅。入冬以後,德軍其他部隊的機械化裝備損壞嚴重,舉步唯堅,這時騎兵旅的優勢就表現出來。

一份報告顯示,這段時間黨衛軍騎兵旅共有戰馬3,138匹,在10月最後的一個星期裡僅有4匹馬因疲勞而死,另有51匹馬患病需要治療。11月第一個星期又有3匹馬死亡,而隨軍獸醫治療瞭102匹病馬。這樣低的戰損率使黨衛軍騎兵旅一直保持很強的機動性。

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